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拖拉機發(fā)明歷程及發(fā)展趨勢

來源: 發(fā)布日期:2019-11-27

   

發(fā)明歷程

自古以來,有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀歐洲進入蒸汽機時代后,才使動力型農(nóng)業(yè)機械的誕生成為可能。

法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了最早的蒸汽動力拖拉機。

19 世紀30年代,已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農(nóng)機具進行田間作業(yè)。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛(即蒸汽拖拉機的前身)猶如一個小火車頭,它即使不陷在田里,也會把土壓得很實,根本無法耕種。1851年,英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現(xiàn)了農(nóng)田機械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機械化的開端,但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭,用鋼絲繩遠遠地牽引在田里翻耕的犁鏵。后來隨著蒸汽機制造技術的進步,出現(xiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動機,把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛,使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農(nóng)機具,這才誕生了拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似,但馬力更大,行駛速度較慢。

最初的拖拉機笨重而昂貴,使用不便,往往需數(shù)人操作,適用于在廣闊原野上耕作,一般個體農(nóng)民難以負擔,1889年,美國芝加哥的查達發(fā)動機公司制造出了世界上第一臺使用汽油內(nèi)燃機農(nóng)用拖拉機——“巴加”號拖拉機。由于內(nèi)燃機比較輕便,易于操作,而且工作效率高,故它的出現(xiàn)為拖拉機的推廣應用打下了基礎。20世紀初,瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時制造出以柴油內(nèi)燃機為動力的拖拉機,第一次世界大戰(zhàn)期間,由于戰(zhàn)爭的原因,勞動力不足和農(nóng)產(chǎn)品價格上漲,促進了農(nóng)田拖拉機的發(fā)展。1910— 1920年間,以蒸汽機和以內(nèi)燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭,后者顯示了更大的優(yōu)越性,逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內(nèi)燃機。

1904年11月24日,“77”型蒸汽拖拉機進行了首次試驗,后來又投入批量生產(chǎn)。1906年,霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機制造公司又制造出世界上最早的以汽油內(nèi)燃機為動力的履帶式拖拉機,這種拖拉機翌年開始批量生產(chǎn),是當時最成功的拖拉機,并成為數(shù)年后英國研制世界上第一種坦克時所參考的樣車。

在輪式拖拉機的發(fā)展上,最初人們是將鋼制的車輪加寬,加大著地面積,減少壓強,但效果并不好,后來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法,汽車輪胎誕生后,人們先后給拖拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎并不完全適用于拖拉機,一是汽車輪胎的溝紋過于淺細。二是人們發(fā)現(xiàn)拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年,美國的菲爾斯當輪胎和橡膠公司生產(chǎn)出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用于農(nóng)用拖拉機輪胎,它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。

到本世紀40年代末,在北美,西歐和澳大利亞等地,拖拉機已取代了牲畜,成為農(nóng)場的主要動力,此后,拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。

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